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  O.S. Engines 2沖程發(fā)動機(jī)MAX-35AX 2021-07-12 17:06:37

  O.S. Engines? 2沖程發(fā)動機(jī)MAX-35AX選用“OS模式”氣缸活塞當(dāng)用手轉(zhuǎn)動曲軸時，在上止點(diǎn)附近（活塞上升到頂部）會硬化，但不是異?；蚬收希堉苯邮褂?，因此氣缸內(nèi)徑向頂部略小，當(dāng)發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)（低溫）時，活塞在上止點(diǎn)附近變硬這是為了在活塞和氣缸之間獲得最合適的間隙，并根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)（高溫）期間的熱膨脹穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)而設(shè)計的。

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  MVVS Engines業(yè)余RC引擎內(nèi)燃發(fā)動機(jī)MVVS 58 IRS 2021-03-03 17:14:41

  MVVS Engines?業(yè)余RC引擎內(nèi)燃發(fā)動機(jī)MVVS 58 IRS是2001年后MVVS開發(fā)的新的高端概念的第一個代表。MVVS Engines發(fā)動機(jī)MVVS 58 IRS的進(jìn)氣口是由安裝在后蓋上的簧片閥操控的。排放系統(tǒng)在右邊。安裝使用在兩個球軸承和連桿上的曲軸上的兩個孔都安裝有滾針軸承INA?；钊麠U由鋁和高硅含量制作而成。活塞桿涂覆了一種特殊的滑動涂層，能夠迫使發(fā)動機(jī)運(yùn)行，延長發(fā)動機(jī)的使用期限。MVVS Engines發(fā)動機(jī)MVVS 58 IRS鋁合金缸體的工作區(qū)域采用NIKASIL涂層。該發(fā)動機(jī)適用于任何型號，并在雜技飛行比賽中有一個很好的頭銜。